Las gran preocupación por la eliminación de las mascarillas FPP2 a los trabajadores de los autobuses urbanos de León se agrava día a día.
Rotura del pacto de entrega de mascarillas FFP2
Las representaciones sindicales de CSIF y CCOO de Alesa S.A.U., denuncian la total ausencia de preocupación por la salud y seguridad de plantilla y usuarios por parte de la concesionaria, al dejar de entregar, en decisión unilateral, mascarillas ffp2 a los trabajadores, contradiciendo lo pactado con el comité de seguridad e higiene de éstos, donde se estipulaba el suministro diario de las mismas, ajustándose de este modo a la vida útil de las EPIs citadas.
Adiós a las mascarillas FFP2
Por contra, a partir de ahora, sólo proporcionará mascarillas higiénicas, cuya falta de adecuación y protección ha quedado suficientemente contrastada. Contrastada por diversos medios y fuente científicas, más aún para entornos cerrados como el autobús y para turnos laborales continuados de entre 8 y 9 horas.
Sin herramientas para controlar la incidencia del virus
Coronando con ésta última acción una política omisiva y despreocupada que además, en ningún momento ha procurado herramientas de control y seguimiento, mientras la incidencia del virus sigue siendo notable en la plantilla.
Deterioro y decadencia del mantenimiento de autobuses
A esta problemática hay que sumar la inquietud que en dichas representaciones introduce la decadencia y deterioro del mantenimiento de los autobuses urbanos de León, debido en primera instancia, al uso indiscriminado y abusivo de los recursos de taller, extendidos a toda la flota provincial de Alsa, lo que está repercutiendo negativamente en el transporte público de la capital.
Colapso de autobuses por averías aumentan. Los autobuses no arrancan o se paran
Cada vez son más frecuentes las averías, incluso se repiten, ya que las soluciones propuestas tienden a ser temporales. Por ello, se multiplica el número de autobuses que no arrancan o salen con retraso por las mañanas al iniciar el servicio.
¿Qué sucede con los autobuses de León?
Que no se cambian las baterías, faltan líquidos refrigerantes y/o aceites, falla el sistema neumático, rampas y un largo etcétera.
Errores, caídas de red y paradas en el mantenimiento del S.A.E.
Lo mismo ocurre con el mantenimiento del S.A.E, con constantes errores y caídas de red, expuestos en paradas electrónicas, pantallas y megafonía a bordo, propiciando la desinformación y desconfianza del usuario.
Irregular servicio de limpieza
También hay que añadir un irregular servicio de limpieza para el que se presume un amplio margen de mejora: billetes por el suelo del día anterior, manchas atemporales en los paneles interiores, cristales casi opacos de la suciedad. Incluso dispensadores de gel vacíos o atascados, desinfección nocturna insuficiente…
Los conductores preocupados y la empresa ocupándose de sumar beneficio
Todo ello proyecta una descarga laboral extra para los conductores, únicos con el interés suficiente para afrontar y solventar a diario este tipo de problemas. Mientras que la empresa parece ocupada exclusivamente en maximizar su margen de beneficios y asegurarse indemnizaciones, agudizando la crisis actual que azota al servicio, fruto de la pandemia.
