El Ayuntamiento de León se lleva el 57% del negocio de la ORA porque se trata de una sociedad mixta
El Ayuntamiento de León ha encontrado en la ORA (Ordenanza Reguladora del Aparcamiento) un negocio sin comparación. Este sistema de regulación del estacionamiento en la ciudad funciona durante cinco días de la semana, de lunes a viernes, de 10.00 a 14.00 horas y de 16.00 a 20.00 horas, más el sábado por la mañana. Ya cuenta con 6.112 nichos de ingresos repartidos por el espacio público de cerca de 150 calles de la ciudad.
La mayor fortaleza es que la obligación de pagar es ineludible, es más, el impago conlleva una multa. Un modelo que lleva ya 23 años funcionando con éxito y ha ido creciendo en ingresos a la par que en espacios, llegando a ser un negocio de 4 millones de euros en ingresos al año. De estos ingresos, al ser una sociedad mixta, EULSA, en la que el Ayuntamiento de León cuenta con el 57% del accionariado que le reporta unos ingresos limpios de más de 725.000 euros, sin contar con el cobro de las multas que no se cancelan en los parquímetros.
Además, el socio privado, la empresa Dornier que mantiene el 43% del accionariado, obtiene un beneficio de más de 547.000 euros, tras impuestos. Una situación que se mantendrá así al menos hasta noviembre de 2025 que vence la concesión.
Un negocio controvertido
El gran negocio de la ORA ha sido objeto de controversia en muchas ciudades de España y León no es una excepción. Los conductores suelen quejarse de la dificultad para encontrar aparcamiento en la ciudad y de los elevados costes que supone estacionar en las zonas reguladas. No obstante, es innegable que la ORA ha resultado ser un negocio redondo para el Ayuntamiento de León y su socio privado.
Sin embargo, hay quienes argumentan que la municipalización del servicio podría tener beneficios aún mayores para el Ayuntamiento y para los ciudadanos. La municipalización permitiría al Ayuntamiento tener un mayor control sobre la gestión de la ORA y los ingresos generados por el servicio. Además, creen que podría dar lugar a una reducción de los costes para los conductores.
En conclusión, la ORA ha sido un negocio muy rentable para el Ayuntamiento de León y su socio privado, Dornier.
