El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y el alcalde de León, Antonio Silván, han presentado esta tarde el proyecto de mejora de los servicios de la estación de autobuses de León, que incluye las obras de reforma y modernización y la concesión de la explotación y gestión del servicio.
Mañana el BOCyL publicará la salida a información pública del estudio económico-financiero y del proyecto de obras, con el que comienza el proceso de contratación, que contempla un presupuesto para la reforma y modernización de la estación cercano a los 5 millones de euros.
El documento, que se someterá desde mañana a información pública, contempla la prestación por parte del concesionario de la ejecución y financiación de las obras y la explotación de la infraestructura por un periodo de quince años. A cambio, la Administración abonará un canon mensual por la prestación del servicio, en concepto de ‘Pago por Disponibilidad’ y permitirá al concesionario incrementar sus ingresos mediante el alquiler de los locales comerciales y venta de publicidad.
El proyecto presentado hoy establece tres objetivos básicos que deberán incorporarse en la nueva infraestructura: su adaptación total a las personas con discapacidad, la confortabilidad del viajero y la mejora de la eficiencia energética del conjunto.
La reforma y modernización de la estación de autobuses de León, que contempla un presupuesto de licitación de 4.922.780 euros, plantea una renovación de todas las instalaciones del edificio y las dársenas, con mejoras en la accesibilidad, modernización de la venta y expedición de billetes, mejora de los espacios comerciales y administrativos, cambios en los espacios utilizados por los trabajadores de la estación y mejoras en el acceso y salida de los autobuses.
Además el proyecto busca una renovación total en el aspecto exterior que presenta actualmente el conjunto de la estación, con una propuesta de arquitectura racional y organizativa del conjunto.
El proyecto prevé un nuevo acceso, con puertas automáticas y un vestíbulo cortavientos, un ascensor adaptado, taquillas e información también con puestos adaptados, renovación de aseos con cabinas accesibles, y cuatro plazas de aparcamiento reservadas para discapacitados.
Igualmente, la reforma y modernización incluye cambios en la gestión de la venta de billetes, con la combinación de taquillas tradicionales y máquinas expendedoras situadas en el centro del vestíbulo, atendidas por personal de la estación para hacer más fluidas las ventas en las horas punta con alta afluencia de viajeros. Es importante destacar la instalación de soportes de gestión, control e información de usuarios y tráfico, basada en componentes TIDS (Traveler Information Display Systems), mejoras en los sistemas de audio, y nuevos servicios TIC al servicio de la ciudadanía (Red Wifi y zonas de carga por USB).
En la misma línea, se prevé una reordenación de los espacios comerciales y administrativos situándolos en el perímetro del vestíbulo general, homogeneizando el aspecto formal de los locales, renovando la imagen exterior haciéndola más funcional y moderna.
El proyecto mantiene los puntos de acceso y salida de autobuses, pero evitará que estos puntos sean lugares de fácil acceso para peatones, así pues, se propone la colocación de nuevas puertas correderas automatizadas tele gestionadas desde la terminal que permitan realizar las maniobras de apertura y cierre de la estación fácilmente.
Por otro lado, en el acceso se colocará la barrera de control de acceso en horario de apertura de la estación retranqueada unos 12,50 metros en el recinto de la estación para facilitar la circulación del tráfico rodado en la Avenida del Ingeniero Sáenz de Miera mientras se produce el acceso de los autobuses. En la zona de salida de autobuses se colocará la barrera ajustada al paso de la puerta corredera para no dejar espacio de paso para los peatones.
Para disponer de más espacio en el patio de dársenas se elimina el actual edificio de facturación que se encuentra en desuso, quedando así una mayor reserva de espacio libre para futuros usos y mejorando la visibilidad sobre el acceso rodado de autobuses desde la sala de operaciones de la terminal.
Este es uno de los objetivos fundamentales de la intervención ya que el edificio presenta carencias en este aspecto, mal aislamiento térmico, exceso de calor por radiación directa en el estío y exceso de frío en el invierno, mala iluminación artificial, acristalamiento de baja calidad, etc.
Para conseguir mejorar la calificación energética del edificio se han tomado varias decisiones de índole constructiva: los espacios destinados a los trabajadores de la estación se climatizarán completamente, satisfaciendo las necesidades de frío y calor.
Para la producción de agua caliente sanitaria y para la calefacción se instalará una sala de calderas de pellets situada en el actual edificio de paquetería; se sustituye o modifica la carpintería exterior de todo el edificio, colocándose carpintería de aluminio lacado con rotura de puente térmico tipo y acristalamiento tipo Climalit con vidrio bajo emisivo y acabado de control solar tipo Cool Lite o similar y se renueva por completo del lucernario de cubierta mediante la eliminación de los paramentos de metacrilato inclinados y la cubierta actual para sustituirlos por nueva carpintería de aluminio vertical con acristalamiento con cámara de aire y vidrio bajo emisivo con control solar, y por una nueva cubierta de panel sándwich metálico.
La reforma se extiende además a la renovación de las instalaciones de fontanería de los aseos, colocando un sistema de fluxores para los urinarios e inodoros, así como pulsadores para los puntos de consumo; renovación de toda la instalación eléctrica, renovación y estudio de todas las instalaciones de iluminación mediante luminarias LED con control lumínico y se realizará una instalación de megafonía en la terminal, así como en las áreas de pre-embarque y embarque.
Respecto a las patologías de las cubiertas, la reforma propone su renovación, tanto de la terminal como de las marquesinas de las dársenas.
La propuesta busca que la intervención en el actual conjunto de la estación de autobuses de León sea notable; que se renueve totalmente el aspecto que presenta, con parámetros en color blanco, dotándole de un aspecto actual de nuevo edificio con una propuesta de arquitectura racional y organizativa del conjunto.
Para ello, se unifica el frente de los locales comerciales y de su cartelería, se actúa en los cerramientos de las oficinas de la primera planta realizando una fachada interior con mamparas de vidrio de suelo a techo, se eliminan las barandillas de la planta primera y se sustituyen por unas nuevas de vidrio y además, se realizará señalización y rotulación y paneles indicativos con la imagen corporativa.
La estación de autobuses de León fue terminada de construir por la Junta de Castilla y León en 1984. Para su construcción, el Ayuntamiento de León cedió gratuitamente la parcela sobre la que se ubica. Actualmente expide 102.858 billetes y por ella pasan 1.588.628 viajeros.
Esta actuación se enmarca en un ambicioso programa de modernización de las estaciones de viajeros de titularidad autonómica que la Junta de Castilla y León, ha iniciado en esta legislatura. En la provincia de León se encuentran finalizadas los trabajos en la terminal de viajeros de santa María del Páramo y en ejecución la estación de Astorga.
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