Puede que haya llegado el momento de retirar la sillita infantildel coche, si tu hijo ha pegado el estirón este verano, ya que llevarlo en un sistema de retención infantil depende principalmente de su estatura. La ley dicta que deben utilizarlo obligatoriamente hasta superar los 135 centímetros de estatura, salvo tres excepciones en las que según la Dirección General de Tráfico (DGT) los niños pueden viajar en el asiento delantero en 2021:
Por tanto, se descarta la gran duda de casi todos los padres, que creen que abandonar la sillita infantil o ir en el asiento del copiloto depende de la edad. Tanto una como otra cosa responde exclusivamente a la altura del menor.
Aún así, la DGT recomienda que los niños sigan en las plazas posteriores utilizando los sistemas de retención infantil hasta que alcancen el metro y medio de estatura, puesto que los SRI reducen en un 75% las muertes entre los menores en accidente de tráfico y un 90% las lesiones que se derivan de éstos.
Pero tanto o más importante que utilizar los SRI es emplearlos como toca. Se estima que dos de cada tres pequeños no viajan de forma correcta y segura en el coche. Y no se trata sólo de casos en los que no se usa la silla obligatoria, sino también de errores que pueden tener graves consecuencias en caso de accidente. Una gran parte usa sistemas de retención inapropiados o asegurados de forma incorrecta.
Un problema que no hay que tomar a la ligera, ya que incrementa el 75% del riesgo de muerte y del 90% del de lesiones, según la DGT.
En 2017, a pesar de que muchos de nosotros no nos enteráramos, entró en vigor la segunda fase del Reglamento número 129 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE).
Esta nueva normativa en los sistemas de retención infantil (SRI) ha sido creada con la intención de reforzar la seguridad en dichos sistemas con respecto los criterios de homologación anterior.
Y es que, según lo que dice la Dirección General de Tráfico en España, las lesiones más frecuentes en menores son:
Lo primero que hay que saber es que la nueva normativa en los sistemas de retención infantil ECE R129 va a estar vigente junto con la anterior, la ECE R44/04, durante varios años, de cara a que los fabricantes puedan ir desarrollando sistemas que se vayan ajustando cada vez más a la regulación actual. No obstante, la idea es que la ECE R129 vaya sustituyendo progresivamente a lo establecido en la R44/04.
Este reglamento lo que hacia era dividir los sistemas de retención infantil por grupos que englobaran la edad, peso y altura del niño como vemos a continuación:
Según lo que indica la DGT española, conforme cada grupo y en función de cada silla coche bebé hay que tener en cuenta lo siguiente:
La nueva normativa en los sistemas de retención infantil ECE R129, establece los siguientes puntos de cara a reforzar la seguridad en las sillas de coche para niños:
Para que os hagáis una mejor idea, la nueva etiqueta que servirá de homologación oficial de los SRI conforme la nueva normativa ECE R129 (I-SIZE) será así:
El SRI debe estar homologado y adecuarse al menor según su altura y peso. A su vez, es importante leer detenidamente las instrucciones de la silla para instalarla correctamente y, después comprobar en cada viaje que está bien fijada. El método más sencillo y cómodo es el Isofix.
Uno de los grandes errores, ya sea por dejadez o por quejas del menor, es dejar los arneses demasiado holgados, algo que podría tener graves consecuencias en caso de colisión. Los arneses deben ir tensados y lo más ajustados posible a su cuerpo. Un truco es intentar pellizcar la cinta. Si se puede, se deben ajustar un poco más.
Siempre que se pueda, la sillita debe colocarse en los asientos traseros, ya que son los más seguros. Aunque el asiento del copiloto está habilitado para colocar sistemas de retención infantil (SRI), sólo está recomendado usarlo en ocasiones muy excepcionales. Y siempre que se haga hay que desconectar el airbag.
Otro error muy común es el exceso de confianza. En trayectos cortos y cotidianos como llevar a los niños al cole, el 37% de los conductores reconoce haber llevado a sus hijos sin sillita, y otros dejan que los más mayores se abrochen solos, sin comprobar si lo han hecho correctamente. También es común dejar a los pequeños con el abrigo puesto o incluso con la mochila escolar a la espalda. Son elementos que aumentan la holgura entre el cinturón y el cuerpo del niño, y pueden dificultar el buen funcionamiento del arnés.
Aunque creamos que el peligro está en la autopista, la mayoría de accidentes de graves consecuencias se producen en carreteras secundarias o en zonas cercanas a nuestro destino, donde más nos relajamos y bajamos la guardia.
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