Si compraste tu coche entre el 2006 y 2013 es posible que te encuentres entre los afectados del Cártel de Coches. Si es así, tienes la posibilidad de recuperar entre un 10 y un 15% del importe del vehículo más los intereses legales. Sigue leyendo que esto te interesa.
Haz cuentas, un coche de gama media puedes recuperar más de 2.000 €… date prisa que se agotan los plazos para reclamarlo.
El Cártel de Coches
Para que nos entendamos, el cártel de coches fue un acuerdo entre las principales marcas de vehículos mediante el cual intercambiaban información vital entre sí sobre facturación y planificación, logrando de esta forma predecir las estrategias comerciales de los competidores, reduciendo así su incertidumbre frente al mercado, controlando los precios a su favor para evitar perdidas y aumentar beneficios, afectando gravemente a los consumidores finales.
Este acuerdo fue descubierto por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) gracias a un aviso y a la colaboración de Seat, Audi y Volkswagen, imponiendo sanciones de más de171 millones de euros a estas empresas.
Vamos a hacer cuentas ¿Qué cantidad puedo recuperar?
La cuantía a recuperar dependerá del informe pericial y el estudio económico sobre cada coche. El estudio está en desarrollo, pero podemos decir que arroja unas cifras de entre 10-15% de perjuicio medio. Dependiendo de marca, modelo, fecha, etc.
Es decir, si tu coche lo compraste por 15.000€, te podrían corresponder entre 1.500 y 2.250 € más los intereses legales… unos 2.200 – 3.000 € en total de indemnización.
¿Cuáles son las marcas implicadas?
La CNMC sancionó, a través de diversas resoluciones entre el 2015 y el 2016, a la mayoría de las empresas fabricantes de vehículos. Fuera quedaron Seat, Audi y Volkswagen, debido a que ayudaron a desvelar y a probar la existencia del cártel, lo que no significa que no se les pueda reclamar, ya que haber reconocido los hechos implica también que han actuado en perjuicio de los consumidores.
Las marcas implicadas y frente a las cuales es posible presentar una reclamación son las siguientes:
- 1. ALFA ROMEO
- 2. AUDI
- 3. BMW
- 4. CHEVROLET
- 5. CHRYSLER
- 6. CITROËN
- 7. DODGE
- 8. FIAT
- 9. FORD
- 10. HONDA
- 11. HYUNDAI
- 12. JEEP
- 13. KIA
- 14. LANCIA
- 15. LEXUS
- 16. MERCEDES
- 17. MITSUBISHI
- 18. NISSAN
- 19. OPEL
- 20. PEUGEOT
- 21. PORSCHE
- 22. RENAULT
- 23. SEAT
- 24. SKODA
- 25. TOYOTA
En el siguiente enlace de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) puedes comprobar si tu coche está afectado por el pacto ilegal de concesionarios.
La sentencia
La sentencia de la Sala de Competencia del Consejo de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) dictó una Resolución sobre el expediente S/0482/13 de Fabricantes de automóviles, relativo al cártel de coches operativo en territorio nacional español de 2006 a 2013.
Esta resolución ponía de relieve una realidad que se encontraba oculta: la existencia de un cártel de coches. Formado por los principales fabricantes de automóviles, durante 7 años este grupo autodenominado “El Club de las Marcas” realizaba intercambios estratégicos y comerciales de información sensible para beneficiarse de manera mutua con el control del mercado en el sector de la automoción.
El hecho de que el conjunto de marcas empresariales supusiera un 91% de la cuota de mercado en el momento de realización de las prácticas abusivas y restrictivas provocaba a la par una situación monopolística en el que este conglomerado de empresas tenía absoluto control sobre la fijación de precios de mercado.
Por tanto, el carácter ilegal y oportunista de este caso ha provocado la existencia de miles de afectados. Estos afectados no tienen nada en común más que haber interaccionado con alguno de los grupos empresariales del cártel. Las transacciones comerciales ocurridas entre consumidores y empresas durante el periodo de actividad del cártel son susceptibles de ser estudiadas para determinar si durante ellas hubo una fijación de sobrecostes que perjudicase negativamente el mecanismo de el mercado y al consumidor.
Se agotan los plazos para reclamar
El primer paso para reclamar es comprobar que se cumplen ciertos requisitos. Entre ellos, que la marca del coche se encuentre entre las sancionadas por la CNMC y que la transacción se produjo durante las fechas en las que actuó el cártel. Si tras realizar estas comprobaciones descubres que eres uno de los afectados, entonces debes conocer los plazos de los que dispones para solicitar una resarcimiento.
Según la Ley, el plazo para reclamar es de un año desde la fecha de publicación de las sentencias del Tribunal Supremo. Como cada una de ellas corresponde a diferentes recursos interpuestos por las distintas marcas y concesionarios, los afectados deben averiguar qué sentencia y qué fecha afecta al fabricante de su automóvil.
Las sentencias fueron dictadas entre el 20 de abril y el 12 de diciembre del 2021 por lo que entre los mismos meses de este año comienzan a caducar los plazos para reclamar, y aquellos afectados que no hayan iniciado los trámites a tiempo no podrán recibir la indemnización que les corresponde.
Por ejemplo, la resolución de Citroën y Peugeot se ratificó en abril de 2021, por lo que los compradores de vehículos de estas dos marcas tienen hasta abril de este año para iniciar los trámites de requerimiento de indemnización. Otros plazos: a partir del 6 de mayo de 2022 ya no se podrá reclamar la devolución del dinero a Renault, del 13 de mayo a Ford España y el 17 de mayo prescribe el plazo para los coches de Hyundai Motor.
¿Estas afectado?
En caso afirmativo, el siguiente paso es la reclamación de responsabilidades mediante la vía judicial. Ante la duda o inseguridad del reclamante por encontrarse en una situación nunca antes vivida, un grupo de afectados ha creado la Agrupación de Afectados del Cártel de Coches (AACC).
Con tan solo la adscripción, los afectados por esta organización monopolística podrán optar a tener capacidad e información para obtener una indemnización compensatoria en base a la cuantificación de los daños y perjuicios percibidos. También podrás reclamarlo a través de la OCU entre otras tantas.
